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談?wù)勈噶孔冾l器的分類(lèi)與工作原理

　　交流變頻調速技術(shù)發(fā)展概況縱觀(guān)電力傳動(dòng)的發(fā)展過(guò)程，交、直流兩種傳動(dòng)方式共存于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，由于直流調速系統的性能指標優(yōu)于交流調速系統，因此直流調速系統一直在調速領(lǐng)域內居首位。但由于直流電動(dòng)機具有機械整流器和電刷，因而存在著(zhù)維護保養工作量大、電動(dòng)機安裝環(huán)境受到限制和難以向大容量、高轉速及高電壓方向發(fā)展等缺點(diǎn)。隨著(zhù)電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展以及各種高性能電力電子元器件產(chǎn)品的出現，歷來(lái)阻礙交流調速技術(shù)發(fā)展的一些因素相繼被克服，原直流調速系統領(lǐng)先的一些技術(shù)性能，交流調速系統都能與直流調速系統相媲美。因此，交流調速在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域中越來(lái)越占有重要的地位，它已成為機電一體化的電氣傳動(dòng)技術(shù)。 
　　[關(guān)鍵詞] 變頻器,矢量變頻器,通用變頻器,變頻調速器
　　一、矢量變頻器的分類(lèi) 
　　可分為交-交變頻器，即將工頻交流直接變換成頻率電壓可調的交流，又稱(chēng)直接式變頻器；交-直-交變頻器，則是先把工頻交流通過(guò)整流器變成直流，然后再把直流變換成頻率電壓可調的交流，又稱(chēng)間接式變頻器，目前廣泛采用交-直-交變頻器。 
　　二、矢量變頻器的原理和實(shí)現算法變壓變頻的基本原理 
　　根據電機學(xué)原理，異步電動(dòng)機的轉速為：n=60 f（1-s）/ p，在改變供電電源頻率時(shí)，電機的同步轉速也相應的改變。當電機在負載條件下運行時(shí)，電機轉速低于電機的同步轉速，兩者的差值就是轉差，轉差的大小與電機的負載有關(guān)。 
　　電機定子每相感應電動(dòng)勢的有效值為：Es=4.44fsNksΦm。 
　　由異步電機T型等效電路圖1-1可知異步電機端電壓與感應電動(dòng)勢的關(guān)系式為： U1=E1+I1R1 其中，R1，I1分別為定子繞組阻抗及其流過(guò)的電流。在電機控制過(guò)程中，使每級磁通中Φm保持為額定值不變是關(guān)鍵的一環(huán)。磁通太弱，沒(méi)有充分利用電機的鐵芯，是一種浪費；若增大磁通，又會(huì )使鐵芯飽和，從而導致過(guò)大的勵磁電流，嚴重時(shí)會(huì )因繞組過(guò)熱而損壞電機。在交流異步電機中，磁通Φm是定子和轉子磁動(dòng)勢合成產(chǎn)生的，因此由式Es=4.44fsNksΦm 可知，只要同時(shí)協(xié)調控制Es和fs，就可以達到控制Φm并使之恒定的目的。對此，需要考慮額定頻率以下和額定頻率以上兩種情況。 
　　1.額定頻率以下的調速，要保持Φm不變，當頻率fs從額定值介向下調節時(shí)，必須同時(shí)降低Es，使：Φm=常數即采用恒電動(dòng)勢頻率比的控制方式。然而，繞組中的感應電動(dòng)勢是難以直接控制的，當定子頻率fs較高時(shí)感應電動(dòng)勢的值也增大，因此可以忽略定子阻抗壓降，認為定子相電壓Us= Es則得：Φm=K Us/fs=常數，這就是恒壓頻比（（V/F）的控制方式。低頻時(shí)，Es和Us都較小，定子阻抗壓降所占的比率就比較顯著(zhù)，不能再忽略，這時(shí)可以人為的對定子阻抗壓降進(jìn)行補償，適當的提高逆變器的輸出電壓。 
　　2.額定頻率以上的調速： 在額定頻率以上調速時(shí)，頻率可以從額定值fsn往上提高，但是端電壓Us不能繼續上升，只能維持在額定值Usn，這將迫使磁通與頻率成反比的下降，相當于直流電機的弱磁升速的情況。在整個(gè)電機調速范圍內，異步電機的控制特性如圖1-2所示。如果電機在不同轉速下都具有額定電流，則電機都能在溫升允許的條件下長(cháng)期運行。這時(shí)電機轉矩基本上隨磁通變化，因此在額定頻率以下為恒轉矩調速，在額定頻率以上為恒功率調速。 
　　三、矢量變頻器系統的硬件實(shí)現 
　　主要由整流器、濾波環(huán)節、逆變器、檢測環(huán)節和控制回路組成。系統主電路采用交-直-交電壓型變頻器結構，采用SPWM變頻技術(shù)。 
　　四、變頻器的主電路 
　　矢量變頻器是將工頻交流電變?yōu)轭l率和電壓可調的三相交流電的電器設備，用以驅動(dòng)交流異步（同步）電動(dòng)機進(jìn)行變頻調速，不但能滿(mǎn)足不同生產(chǎn)工藝需要，而且節能效果顯著(zhù)。 
　　過(guò)去傳統的調速方式是晶閘管直流電動(dòng)機傳動(dòng)系統，但直流電動(dòng)機本身存在一些固有的缺點(diǎn)：直流電動(dòng)機造價(jià)高、維護量大；受使用環(huán)境制約條件多；最高速度和容量都有一定限制等。而交流調速系統具有結構簡(jiǎn)單、成本低廉、節能、高精度和響應快速等突出優(yōu)點(diǎn)。 
　　異步電動(dòng)機其轉速為：，從上式可以看出，改變極對數p、轉差率s和調節電源頻率f都可以調速。對于同步電動(dòng)機，運行中改變極對數p會(huì )引起失步，對于異步電動(dòng)機，改變極對數p是有級調速，改變轉差率s大部分是耗能調速，唯有改變頻率調速是交流電動(dòng)機較為理想的調速方式。但是只改變頻率并不能使電動(dòng)機得到經(jīng)濟可靠的運行，原因是異步電動(dòng)機是鐵磁結構。對于任何鐵磁結構的設備，只有使它的磁通保持為額定磁通，才可使鐵磁材料得到充分利用。對于異步電動(dòng)機，有如下的關(guān)系式：U≈E =4.44fNKWφ。 
　　式中，U ：定子電壓；E ：定子電動(dòng)勢；f ：定子頻率；N ：定子每相繞組的匝數；KW：繞組系數；φ：每極氣隙磁通。在變頻調速時(shí)，為了得到所需的電磁轉矩，使電動(dòng)機的鐵磁材料得到充分利用，則應盡可能地使氣隙磁通恒定為額定磁通。由U≈E =4.44fNKWφ式可知，為保持氣隙磁通φ近似不變，在調節定子頻率f時(shí)則必須同時(shí)改變定子電壓U，即U/f =常數。為此，用于交流電動(dòng)機變頻調速的變頻器實(shí)際上都是變壓變頻器，即VVVF。由于電機的電壓不能超過(guò)額定電壓，因此，在基頻以上調頻時(shí)，電壓U只能保持在額定電壓，當電壓U一定時(shí)，電機的氣隙磁通φ隨著(zhù)頻率f的升高成比例下降，類(lèi)似直流電機的弱磁調速，因此，基頻以上的調速屬恒功率調速。 

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